每次到了輪胎快磨完時後，都會很猶豫，這次要選用甚麼胎。
從阿兩跟我成為密切的夥伴以來，他就沒有用過磨耗值在１４０以上的輪胎。
也就是說，他幾乎都是半熱熔輪胎在代步的。
車重預估 １２９０ＫＧ ２３７Ｐ 彈簧前１２ＫＧ後１０ＫＧ
介紹幾條用過的胎 飛達 ５９５ＲＳＲ 平均胎壓 ３５ＰＳＩ
高速跟市區佔８０％ 熱血佔２０％左右
ＲＳＲ給我的感覺就是 ［便宜］ 懦夫救星
乾地抓地力就在一般半熱熔的水準，極限邊緣的滑動幅度大概半公尺左右（當然失控就不在話下了）
濕地表現比起一般街胎都差，建議濕地就不要開快了。破水時容易左右搶。
輪胎剩下５成左右時，抓地力會大幅下降。這是要特別注意的地方。
平均使用里程 約為 １４０００ＫＭ
大概都是用到這樣。。。。。。
ＴＯＹＯ Ｒ８８８ ２Ｇ 平均胎壓３３－３５ＰＳＩ 胎面最高溫控制在９０以下
一裝上車時，我以為軸承壞了，
輪噪真不是開玩笑的大聲。
Ｒ８８８的規格有偷寬，同規格的尺寸比ＲＳＲ大一號。
裝了以後要注意定速的問題，我就是因為這樣吃了一張非戰之罪的超速罰單。
支撐性稍軟，重心轉移的時間比較長。建議可以把避震器調硬一點看看。
晴天抓地力良好，滑動表現很線性，比起ＲＳＲ開始滑動時要好控制些。
濕地表現比起ＲＳＲ要好，排沙性稍差，遇到路面有落葉或砂石要減速通過。
特別值得一提是，胎面非常的軟，拿來代步時，我四條輪有三條都補過。
甚至有一條是被安全玻璃給戳破的。。。
使用壽命約為 １５０００ＫＭ
配重品質很高，４條胎有兩條不用貼鉛塊
０７ＲＳ 平均胎壓 ３３－３５ＰＳＩ
輪胎很重，支撐性很好。我沒具體的去量測重量。
但手拿覺得非常重。一裝上車，就去把避震條軟了。
路感非常的硬朗。
晴天抓地力良好，感覺跟Ｒ８８８差不多，但支撐性更好。
濕地抓地力悲劇，尤其後段壽命下降時，根本呈現一種走不直的狀態。
搶胎很嚴重。
晴天抓地力一直到胎紋用完都還算可以接受。
另外品質不一，很多車友都發生跳花或變形的問題。
平均使用壽命為８０００－１００００ＫＭ。
分別用過這幾條價格親切的半熱熔胎後
這次換輪胎讓我很猶豫。
因為說實話，三權相害取其輕，也挑不出來。
另外就是ＲＳＲ已經進化成ＲＳＲＲ了，雖然我還沒用過。
但是無意間逛日拍的時候看見。
這有甚麼問題？
好，問題是這樣，我們在日拍上可以買到的同規格輪胎
比起我們在台灣買的價格還便宜約２５％。
不論你是為了進軍國際還是什麼理由，台灣人為什麼要花150％的價格去買所謂的ＭＩＴ。
我甚至在日拍買海運回來都還比在台灣買便宜，用國貨根本是在繳奢侈稅。
你給我一個支持國貨的理由...
於是飛達輪胎，列入我永不購買名單，送我，我會考慮囉...
最後，我選擇了規格小一點的PS4 Michelin Pilot Sport 4
雖然，我們原廠規格是 214/245 前後配的情況下 大家都會用 225/255 或 235/255
然後同寬時選上 255/255
但因為米其林 熱門胎裡面都只有做 245
於是我決定就換上 245/245試用看看吧。
由於從磨耗值140 換到 320 甚至還小了一公分。
首先要跨越的就是晴天抓地力的問題了。
換裝之前，車友的心得是乾地比RSR差一些。
但是濕地非常可靠。而且很舒適。
昨天終於裝上車拉
明顯的有點崩胎了，目前胎壓設定在36PSI
開回家的路上的感覺是，
滾動阻力非常小，車開起來很輕快，當然變小也是有影響拉。
支撐性稍軟，比R888還軟，到家立刻把避震調硬一格。(因為之前是07RS也放軟了一格拉)
車輛開起來不需要思考，非常的靈活跟聽話。
滾動阻力小，但煞停距離卻很理想，這讓我稍微期待他的抓地力表線跟使用壽命。
3000km 心得
乾地抓地力確實比RSR稍差，尤其是以較快的速度不剎車進灣，
他就會很明白的直接推出去給你看，但只要把速度稍降，就能立刻回到行車線上。
如果在進灣前確實的做好減速，反而可以很早的做給油的動作。
我想，這可能是胎肩區塊的配方不同的關係。行車線正確時，補下油門就會很明顯的感覺側向抓地力很可靠。
是一條極具練習價值的胎阿。動作越正確，就會開得越有信心。
12000km 心得
經過均速使用的感覺跟一開始的感想很接近，
外側融胎的情況比內側明顯。
乾地抓地力沒有太特別的衰退感，倒是有變吵一點。
濕地仍然優異。另外附上目前內外側磨耗情形照片。
大會報告
15000KM
靠近相機的這條是後輪，正式宣布下課
12000公里的時候偷懶沒調胎
所以前面剩很多，大概安全線上1mm
如果正常調胎應該可以撐到18000KM
是說，沒有我想像中的耐磨麻～
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